交強險是我國唯一一個(gè)需要強制投保的車(chē)險險種，定價(jià)費率全有國家統一定價(jià)。交強險實(shí)行以來(lái)，在6年半的時(shí)間里，虧損近256億，年平均虧損率5.9%，這樣一個(gè)數據與車(chē)險整體行業(yè)的繁榮背道而馳，顯得過(guò)于慘淡。

根據中保協(xié)提供的數據，去年交強險經(jīng)驗虧損達54億元，其中承保虧損更是達到了83億元，投資收益29億元，與2011年相比減虧38億元。這說(shuō)明較詳細經(jīng)驗持續虧損的形式相當惡劣，不但沒(méi)有銳減的勢頭，反而越發(fā)嚴重。

從去年開(kāi)始，保監會(huì )開(kāi)松了外資企業(yè)進(jìn)入國內的門(mén)檻，交強險也正式對外資企業(yè)進(jìn)行開(kāi)放，去年3月至6月期間，保險會(huì )先后批準了美亞保險、利寶保險等7家險企經(jīng)營(yíng)交強險業(yè)務(wù)，交強險經(jīng)驗持續虧損嚴重似乎沒(méi)能阻擋外資保險進(jìn)軍我國交強險市場(chǎng)的熱情，據悉，富邦財產(chǎn)保險公司和利寶保險公司交強險均報虧，外資保險公司的進(jìn)入，使得交強險競爭更加激烈。

我國車(chē)險專(zhuān)家稱(chēng)，交強險現階段帶來(lái)了不少問(wèn)題，與我國交強險的經(jīng)驗模式有很大的關(guān)系，其主要原因體現在人傷、醫療以及汽車(chē)維修成本上漲方面，還有部分車(chē)型費率價(jià)格不合理，費率水平整體處于下降趨勢，全國的費率水平差異的同事交強險卻要統一等，都是造成交強險持續虧損的原因。

交強險在我國的特點(diǎn)體現在:政府統一定價(jià)，市場(chǎng)操作又保險公司操作，“不盈利不虧損”是交強險發(fā)展的根本原則。費率、責任限額、條款內容都已經(jīng)被強制要求統一費率，保險公司沒(méi)有隨意修改的權利的。這樣一種經(jīng)營(yíng)模式，值得政府和保險公司之間個(gè)子的職責、主次、責任難以劃分，是多年來(lái)保險行業(yè)難以根治的疑難雜癥。保險公司方面，交強險經(jīng)營(yíng)成本大，范圍廣，虧損過(guò)于嚴重，有苦難言。而政府方面，重在于保護消費者，如偏向于保險公司，難以服重。

針對國內的特殊情況，有專(zhuān)家強調應深入強化交強險的費率調整機制，特別是對于各地消費水平的不同，制定不同的車(chē)險費率，重新定價(jià)，做到市場(chǎng)平衡，讓保險行業(yè)起到良性循環(huán)的作用。